8小时车程花了16小时新能源车出行遇尴尬

在今年的节日交通中，新能源汽车也开始增多除了拥堵，很多新能源车主也遇到了新的烦恼在过去的两天里，尽管路况良好，一位新能源车主仍然遭遇了交通堵塞原因是什么

充电一小时，排队四小时，新能源汽车尴尬出行。

日前，一位从深圳返回湖南的新能源车主，在耒阳服务区花了5个多小时给车辆充电原本8个多小时的路程，最后用了16个小时

新能源车车主:当时查了导航，没有堵车，所以决定暂时回家，一路走的很顺畅到了耒阳服务区，得充点电结果，当我到达充电站时，很多车在那里排队

车主说因为充电的人太多，她也劝阻了好几辆车。

4个小时，新能源车:车主怕插队，连洗手间都不敢去当时排队的车有20多辆我忘了，我至少要排队三个小时，后面很多车都泄气了

最后，车主花了16个小时才终于到家。拟任基金经理田元泉，张湘龙认为，智能驾驶汽车产业仍处于发展的初期阶段，成长空间巨大。目前，核心技术快速发展，多个领域涌现很好的投资机会：。

新能源车车主:排了4个小时的队，充了1个小时的电，花了16个小时才到家。建信智能汽车股票基金将着重布局智能汽车产业，分享汽车智能化浪潮带来的投资机会，投资于智能汽车主题相关股票的比例不低于非现金基金资产的80%。

新能源车车主:的一位网友说，他和朋友回家了，已经到家了，朋友们还在高速排队充电。

国网:公路日充电量比平时高出近4倍，创造历史新高。

国庆长假期间，新能源汽车出行量大幅增加，伴随而来的是车主的充电焦虑今天，记者从国家电网获悉，今年国庆长假期间，国内高速公路日充电量创历史新高，接近平时的4倍

日前，国家电网e—Charging累计湖南省电动汽车15668辆，其中高速公路充电同比增长96%，部分充电站出现排队充电现象为迎接国庆充电高峰，国网湖南电动车公司抽干了京港澳湖南段18个服务区充电站

据国家电网统计，10月1日至3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城市充电设施日充电量同比增长75.23%从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日，高速公路充电设施充电量达到142.92万kWh，接近平时日充电量的4倍，创历史新高

国家电网表示，充电能力创历史新高的主要原因是中国新能源汽车的快速增长截至9月底，全国新能源汽车保有量为678万辆，今年新车注册量为187万辆，是2020年全年的近1.7倍

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