集改散新航线解除企业“等米下锅”之急

日前，满载8933吨氢氧化镍的星河快运船在宁波镇海港务公司码头10号泊位顺利卸船，同航线的伟邦前程船完成货物检查，正式开始卸货近2万吨氢氧化镍集中到港，不仅满足了企业的燃眉之急，也标志着宁波舟山港首条散装氢氧化镍航线进入常态化运输

根据消息显示，氢氧化镍是制备三元电池的重要材料由于其能量密度高，重量轻，低温性能好等优点，被广泛应用于新能源汽车行业，消费电子行业和储能行业数据显示，2021年我国三元材料总产量已超过39万吨，其中高镍三元材料占比38.3%在三元材料需求高速增长的同时，原有的水运集装箱运输供应链却因为运力不足和运费上涨而告急浙江某大型新材料公司就经历过等饭熟了的情况

我们负责这家公司从印尼到衢州工厂的物流和运输服务以前，它是通过集装箱进口的伴随着后方生产需求和运价的变化，他们希望为企业提供更多的原材料，同时为企业降本增效宁波港船务货运代理有限公司镇海分公司副经理胡浩告诉记者，在宁波海事等部门的支持下，上个月，宁波镇港区开通了散装氢氧化镍国际物流绿色专线

新航线的开通也意味着货物包装和运输方式的新变化为此，海事部门主动对接，开展点对点指导在船舶进港前，指导和帮助船东和代理人检查船舶货物的适配性和货物包装的符合性，帮助船舶熟悉港口航线，保证新航线的顺利运行由于新航线的船舶和船长都是第一次来宁波舟山港，海事部门配合码头第一时间加强了安全准入和风险研判，明确了船舶靠离泊方案船舶进出港时，安排海事主要船舶全程护航，同时通过数字化平台对船舶航行全过程进行电子化监控，确保船舶安全，平稳，快速，有序靠泊和作业，宁波市镇海海事处招宝山海巡执法大队大队长柳岩说

此后海事，码头，代理等在第一艘试航船的基础上，进一步提高运输效率和安全系数借鉴港区同类船舶靠泊经验，我们采取一船装卸，一船靠泊同一泊位的作业模式，缩短船舶靠泊后办理相关手续的等待时间，最大限度降低企业在港延误成本和码头物流成本柳岩告诉记者，联动机制升级后，星河快车从进港到卸货的总时间只有5天，比港内首艘试航船缩短了60%以上

记者了解到，新航线稳定运行后，今年从印尼进口到宁波的氢氧化镍总量有望超过48万吨，占国内氢氧化镍进口总量的40%至50%，而运输成本有望比集装箱运输降低50%后续，海事部门将着力为企业排忧解难，保障物资供应畅通，积极完善工作机制，以服务水运为目标，优化审批程序，提高进港船舶装卸效率，降低企业，船舶，码头物流成本，全力确保港区产业链，物流链，供应链不断乱

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