空客超远程窄体机首飞已获得超过五百架订单

虽然缺乏竞争使得目前的航空制造业越来越枯燥，但为了更好地满足市场需求，同时降低全新飞机的研发风险，飞机制造商将大量精力放在挖掘现有成熟产品的潜力上。

在市场需求最大的干线窄体飞机竞争中，欧洲空客和美国波音民用飞机集团的双头垄断长期以来几乎把持了全部市场因此，在产品线的最新选择上，两家公司都决定继续对现有主力飞机系列进行升级，实现升级换代，除了一些局部的技术升级以适应时代需求外，更侧重于提高燃油效率

可是，航空公司对单通道飞机在航程和工业载荷方面的灵活性要求越来越高，这使得已经凭借上一代大型单通道干线飞机的市场表现超越竞争对手，并在新一代升级版中碾压的空客乘胜追击，利用其年轻化的平台优势，将产品潜力挖掘到极限，使窄体飞机有能力进入一些此前由远程宽体飞机控制的市场空间。

超长的耐力

当地时间6月15日晚，一架空客A321XLR单通道客机，序列号为11000，经过约4小时35分钟的试飞，降落在德国汉堡芬肯怀尔德机场。

在试飞过程中，首飞机组对飞控系统，发动机和包括飞行包线保护在内的主系统进行了高速和低速测试A321XLR的航程可达4700海里，接近一些远程宽体客机空客称，其单座油耗可降低30%，氮氧化物和噪音也显著降低

这是空客A320系列飞机及其全球客户的一个重要里程碑伴随着超远程A321XLR的使用，由于其独特的飞行空间客舱，航空公司将能够提供单通道飞机长途飞行的舒适性超远程的A321XLR将以突出的经济性和环保性能开辟新的航线空客项目和客户服务执行副总裁Philippe Mhun表示

作为衍生自A321neo的第二款改装机型，另一款改装机型A321LR的航程可以达到4000海里，而XLR可以通过增加一个可以容纳近20000升燃油的后部中央油箱，将其燃油加注容量增加到40000升再加上101吨的最大起飞重量，单通道机型的续航里程可以一举提升到宽体飞机的水平

就载客量而言，XLR仍然可以达到与A321neo相同的载客量典型的客舱布局可容纳180—220名乘客，同时可提供高达240个座位的高密度布局选择

第一架A321XLR在空客汉堡制造中心组装，另外三架计划建造这四架飞机将组成XLR模型的飞行测试机队由于空中客车公司为CFM和普惠公司制造的发动机提供匹配选项，其中一架试验机将安装普惠GTF公司的发动机进行试飞

由于XLR进一步增加了新的燃料箱，其安全性将受到更严格的检查欧洲航空安全局将进一步考察新机型设计变更带来的安全隐患，要考虑到油箱碰撞，火灾等安全问题因此，车型的交付时间将从原定的2023年底推迟至2024年

改变规则。

空客在2019年第53届巴黎航展上宣布推出A321XLR，并称其为游戏改变者。

A321XLR的航程比目前所有窄体飞机都要长，这使得它可以服务于一些客流不太密集的长途航线这些目的地之间可能没有足够的客流来支撑宽体飞机的座位数，而一般的窄体飞机由于航程的限制，无法实现直达航空公司可以减少热门枢纽航线之间的竞争，在一定程度上为旅客提供以较低成本完成洲际或长途飞行的机会

这也意味着空客凭借该机型进入了一个全新的细分市场，即使用窄体客机飞长途航线，比如连接欧洲和北美的繁忙的跨大西洋航线这已经不是单通道机型第一次进入这个领域了波音公司早在四十年前就已经可以通过757系列机型实现这样的操作，但是这个系列在2005年就停产了与此同时，波音公司一直未能提供一种新的机型来填补这一市场范围的空白

所以在这个载客量小但航程覆盖更灵活的细分市场，空客从A321切入，A321neo确立地位，然后通过两架航程更远的衍生飞机巩固战局。

空客表示，已经收到了超过500架XLR的订单截至2022年5月，空客A320neo系列飞机已收到来自全球130多家客户的8000多份订单，其中一半由A321neo及其衍生产品贡献而且在这个座位和航程匹配的细分市场，波音目前推广的737MAX系列机型并没有真正构成完全竞争机型因此，空客在过去几年里不断扩大订单上的优势

在A321neo系列屡遭锤打的这几年，关于波音将推出全新机型与之竞争的传言不绝于耳可是，正如波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩在不久前的一次公开活动中所说，目前没有开发新的商用飞机的计划，这也意味着波音公司将没有相应的产品来竞争这个可能在后新冠肺炎疫情时代获得新机遇的市场空间

可是，对波音公司来说，好消息是，自其737MAX系列机型于2020年底恢复生产以来，交付量已超过2019年3月停产前。

根据航空数据分析机构Cirium公布的数据，2017年5月至2019年3月间，波音公司共交付387架737MAX系列机型截至2022年5月底，737 Max的总交付量已超过790架，其中包括175架新飞机和229架在2020年12月前已完成组装的飞机，此前因空难停产20多个月

虽然近两年航空运输业受到新冠肺炎疫情的影响明显，但伴随着全球大部分地区开始恢复正常，空客很快宣布将逐步恢复单通道飞机的生产能力在储备订单中，能更灵活，低成本适应后疫情时代市场需求的A321neo，LR和XLR占据了相当一部分

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