疏通堵点、卡点让物流“大动脉”畅通无阻

最近满帮平台货运司机往返京徐线时，明显感觉到高速出口封控更加科学合理，配套的封控保障措施也越来越完善日前，鲍彤常宝‘国七条’出台后，从12日凌晨开始，我发现有些地方已经可以下高速了在徐州的一些高速口，没有星星的车可以直接下高速，有星星的车过了中高危区就可以下了，但是你要贴封条，要出示24小时内的核酸检测报告，这在以前是不允许的

日前，福建货车司机袁师傅称，收费站路口不再劝退，做抗原检测后放行另外，只要你是货车司机，拿着行驶证和驾驶证去服务区就可以获得10元的爱心礼包

为了缓解疫情下的物流行业，国家出台了一系列政策保证物流畅通日前，交通运输部召开新闻发布会介绍，与4月初相比，目前全国干线公路主动脉基本打通

中国国际发展知识中心副主任，研究员魏继刚在接受中国经济时报记者采访时表示，物流的畅通有赖于疏通运输环节的堵点，激活中转，调拨环节的堵点当务之急是解决货运车辆下高速后及以下最后一公里最后一百米才能入园的问题

打通物流动脉的堵点

疫情初期，部分城市实施交通管制措施，部分城市一线货车司机出行受到限制此外，由于收发政策，货运单数量减少，但车辆成本不降反升特别是油价居高不下，货运司机经济压力加大货拉拉相关负责人告诉本报记者

买菜物流运输负责人赵德宝在接受本报记者采访时表示，在供应保障初期，买菜遇到了物流车辆需求量大，车辆资源短缺，省际道路不够通畅等问题，其中运输能力不足尤为严重。

4月初，一些地方防疫压力骤增，旅行守则中加入了防疫越来越多的司机被带星星的出行码困在了高速上，甚至有些地方一刀切所有外地车辆，即使健康码是绿码，行驶轨道上没有星标，也不允许下高速货运主要跨区域流动，疫情防控往往采取道路封锁，交通管制等临时措施，直接导致物流货车无法通行

以长三角地区为例，今年4月，货拉拉平台上长三角地区活跃的跨城货车运力环比下降超过50%，订单响应率和订单完成率也相应下降上述货拉拉相关负责人表示

国家发改委综合运输研究所运输经济研究中心副主任陈小波对本报记者表示，通行证，白名单等管控手段从政策层面基本解决了货车和司机可以通行的问题但仍存在整体物流运行组织效率低，相关防疫管理措施运行效率低等问题

在魏继刚看来，如何在防疫点控和物流网运之间找到平衡点，是实现防疫，民生，货运畅通，行业流通目标的迫切需要。

物流企业积极采取对策。

公路交通承担了全社会70%以上的货运和客运在疫情防控下，各大货运公司都积极采取措施，确保物流畅通

赵德宝告诉本报记者，上海等华东城市将丁咚买菜列入白名单，方便了交通丁咚买菜统一为市内外申请合格的保底物资运输司机，并对通行证的使用进行严格监控和管理，大大提高了通行效率

满座集团相关负责人告诉本报记者，疫情期间，满座集团在信息获取，运营，运力，公益等多方面做了结合，保障供应从3月中旬到4月中旬，超过200万吨来自全国各地的货物通过满满的满满平台发往上海，有超过8万名司机参与运输，共计超过27万次出发其中运送生活用品4万多件

顺丰相关负责人告诉本报记者，疫情期间，顺丰成立了集团工作组，集结航空，陆运，冷链力量，全力支援当地保障例如，在防疫物资运输方面，截至4月26日，顺丰已在重庆—上海落实防疫物资专机20架，保障核酸检测试剂2100多万份

值得注意的是，本报记者采访的多家货运公司都推出了一系列关爱货运司机的措施，以消除货运司机的后顾之忧。

赵德宝告诉本报记者，丁咚的买菜对物流司机采取了闭环管理，非接触式操作，保证了物资在产地，大仓，前置仓，用户的防疫安全，同时最大程度地保证了司机和工作人员的到达率。

为了降低平台货车司机的货运成本，货拉拉推出了一些帮扶措施和优惠政策，比如加油抵扣，充电服务费优惠，汽车保养降价等，从车辆运营维护保障上降低司机成本上述货代相关负责人呼吁，各地应更加关注跑在一线的货车司机的情况，在保证当地防疫要求的同时，为货车司机提供通行便利和生活保障

梳子物流跑全链条

物流畅通不仅关系到国计民生，也是经济社会稳定发展的前提如何更好地疏通物流动脉，保障生产生活物资供应

魏继刚建议，在满足防控要求的前提下，在现有的物流园区，货运站，配送网点，以及生产，流通，物流企业现有的仓储设施上，开设各类物流节点，疏通物流运行全链条对重点疫区，各地省级物流领导部门要制定物流园区和物流企业白名单，按照一企一策，一园一策组织物流园区和重点企业复工复产

陈小波建议，当前，要统筹疫情防控和应急管理要求，确保运输组织畅通和成本效益优化，推动大量使用存量设施或临时安排具有中转功能的物流运输组织节点，加快构建以节点闭环管理，城内外分离网络为基础的物流运营体系，切实保障民生，畅通货运，支撑产业流通。

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