想把十一万花出几十万的感觉，MGMULAN和比亚迪海豚谁能满足你？

不久前，我国商务部发声，明确表态将继续支持新能源汽车销售，并且加快农村充换电设施建设，让新能源汽车下沉到更广大的农村市场。

毫无疑问，在相关政策和配套持续完善的当下，我国新能源汽车市场将持续火热，尤其是十一二万的纯电代步车市场更大有可为。当下十一万级纯电两厢车市场中，比亚迪海豚是不能忽视的存在，它是这个细分市场的销量担当。不过如今海豚正在面临MG MULAN的冲击，同为11万级别纯电两厢代步车，MG MULAN更大更安全，此外它的运动操控性也更出色。

可能这种粗略的描述不能引发大家的价值认同，那么我们今天就用MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版做个对比，希望能讲清楚两台车有什么不同。

更大更安全，MG MULAN值得信任

众所周知，中国人喜欢买大车，不过现在我国大城市的交通环境并不好，拥堵严重停车难成为常态，对于城市通勤代步需求的人来说，太大也是一种负担。而车长在四米二左右的紧凑级两厢车则刚刚好，尤其是像MG MULAN和比亚迪海豚这样的纯电两厢车。

MG MULAN的长宽高分别为4287/1836/1516毫米，海豚的长宽高分别为4125/1770/1570毫米，对比之下，MG MULAN更长更宽，而且由于是纯电平台的产物，所以它的空间利用率很高，满载五人也不拥挤，而且身形还很灵活。

更重要的是，MG MULAN不止看起来更大，安全感也更足，它曾拿下过欧洲的Euro-NCAP五星安全认证，整车安全性有保障。数据上，MG MULAN车架中的高强度钢比例达到了87%，而比亚迪海豚作为MG MULAN的直接对手，不但没有权威机构的安全认证，而且车身上的高强度钢比例达也只有78%，所以在安全上MG MULAN更值得信任。

当然，纯电车不能只比硬度，电池安全也不能忽视。在电池安全上，比亚迪海豚的刀片电池表现不错，在行业内美誉度很高。不过在实际测试中，刀片电池只敢挑战单针刺实验，而MG MULAN的魔方电池顺利经受住了双针刺实验考验，两根钢针垂直刺入满电状态下的MG MULAN电池包，电池包受损后温度瞬间提高，高压气体通过预设通道向电池包外部迅速排出，全程没有出现明火爆燃现象，这代表着MG MULAN真正做到了“零热失控”，更让人放心。

动力比拼很直观，MG MULAN电力十足

对于纯电车来说，安全是前提，动力操控才是真正的加分项，海豚和MG MULAN在动力操控上的对比，我会投MG MULAN一票。

首先在动力表现上，两台车完全不在一个层级，MG MULAN的最大功率达到了125kW，最大扭矩250N·m，官方标称它的0-100km/h加速事件为8.4s，而在轮胎、路面、温度条件合适的情况下，MG MULAN的零百加速能轻松跑出7.7s的成绩。甚至MG MULAN还有双电机四驱版本车型，零百加速仅需3.8s，已经称得上是纯电性能车的代表。

反观比亚迪海豚，它的动力表现就乏善可陈了，最大功率仅为70kW，最大扭矩为180N·m，实测海豚零百加速需要11.6s左右。别说遇到MG MULAN，就是遇到同价位燃油代步车也不一定占到便宜。

除了单纯的快，MG MULAN在操控上也有优势。对于操控来说，动力固然重要，但是驱动形式、底盘调校用料也非常重要。MG MULAN是一台标准的后置后驱车，并且底盘上使用了五连杆独立后悬架系统，很明显它的定位是偏运动的。

此外，MG MULAN还搭载了德国博世新一代DP-EPS越级转向系，拥有5.3m的灵巧转弯半径，低速城市穿行很轻盈灵活，高速行驶转向手感稳定信心足。

反观比亚迪海豚，它采用很普通的前置前驱设定，搭载的也不是五连杆独立后悬架，而是最普通的扭力梁式非独立悬架。这种非独立悬挂在遭遇坑洼路面的时候颠簸感很强烈，对于振动的处理不如独立悬挂来的好。此外在运动性上，独立悬挂的支撑性、稳定性也更好。

写在最后:

那么，你觉得比亚迪海豚能经受住MG MULAN的冲击吗？两台车之间，你更看好谁？

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