哈弗赤兔、日产逍客、大众探歌大横评哪款更值得入手？

是配置低但有面子的合资车型，还是产品力全面更实惠的自主车型？一直是消费者选择的难题。但是，随着自主品牌的不断崛起，消费者更加成熟的消费观念和满足虚荣心的品牌不再是选车的唯一指标。如何选择合资品牌还是实惠贴心的自主品牌，似乎已经有了明确的答案。在国产车质量不断提升，口碑越来越好的当下，选择一辆质量好价格优的国产车成为了更多人的选择。刚刚上市满一个月的哈弗赤兔，虽然6月份的销量还没有公布，但在5月20日上市后短短11天，销量已经达到3258辆，足以证明消费者对它的认可。合资的两款主流车型日产逍客和大众宋5月销量分别为11，907辆和3，643辆。今天我就给大家带来这三款车的对比，看看这两款合资车型哪个强。

外观方面，哈弗赤兔采用了“潮醒美学”的设计，整车散发着潮流和赛博朋克美学气质，运动感十足。前脸设计很酷，好像一直在告诉别人什么是真正的运动潮流；大尺寸六边形电音流光前进气格栅极具暴力美学，新功能矩阵式大灯和前唇设计也让前脸变得犀利。车尾采用贯穿式尾灯，搭配黑色扰流板、全包围式后包围和后扩散器，增加了视觉宽度，与动感的前脸遥相呼应。整车给人一种“高性能版”SUV的既视感。

目前在售的流行歌曲和日产逍客，可能因为上市时间太长，很有时代感。不过这两款的设计更耐看，家庭脸谱的特点更明显。歌曲更倾向于用直线勾勒出大气稳重的视觉感。另一方面，黑客看起来更像运动员。两款车型都没有采用流行的贯穿式尾灯设计。

内地也是如此。两款合资车型的设计缺乏青春活力，整体造型沉闷死板。9英寸的嵌入式中控面板设置也明显不符合这个“大屏”时代。哈弗赤兔的设计灵感来源于战斗机座舱，包裹在包裹物中，部分切割钻石，轮廓线条犀利，使其内饰看起来很有驾驶感；悬浮式12.3寸大中控屏也符合现在年轻人的审美标准；还有科幻感更强的5D档位手柄。棱角分明的线条设计与高品质的挡把相得益彰，挡把中间部分镂空。整体就像一件精美的工艺品，赏心悦目。

从尺寸上来说，很明显哈弗赤兔比这两款合资车型大了一个级别。哈弗赤兔长宽高分别达到4470*1898*1625mm，轴距2700mm。探歌长宽高分别为4326*1819*1582mm，轴距为2680mm；逍客的长宽高分别为4401*1837*1611，轴距为2646 mm，从三款车型的尺寸来看，哈弗赤兔已经完全实现了跨越。

动力方面，哈弗赤兔搭载了最新的1.5T大功率发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275n·m，匹配7速湿式双离合变速箱，不仅动力响应出色，通过第二代CVVL连续可变气门升程、电控VGT增压器和两级可变排量油泵，实现了超高的38%热效率和燃油经济性。值得一提的是，哈弗赤兔还标配了弹射起步模式，百公里加速仅需7.7秒；大众这边用的是1.4T+7速干式双离合变速箱。最大马力110kW，最大扭矩250N，百公里加速9秒。市面上大部分日系车都采用自吸发动机+CVT变速器，逍客也不例外。2.0L自吸发动机+CVT变速器的动力组合，最大功率111kW，最大扭矩194N，百公里加速11秒左右。通过对比，对三种模型的动态性能进行了判断。

最后，我们来看看智能配置，这也是我们自主车型的共同优势。价格方面，哈弗赤兔顶配车型仅12.38万元，大众葛覃和日产逍客顶配车型分别为18.69万元和18.89万元，比赤兔顶配车型高出6万多元。但在配置上远远落后于哈弗赤兔。更实惠的价格和整体越级的产品性能也证明了自主车型哈弗赤兔相比合资车型有着极其突出的性价比优势。

哈弗赤兔搭载了L2驾驶辅助系统，具备14项功能，包括全速自适应巡航、堵车辅助、碰撞前预警、碰撞后预警、交通标志智能识别、自行车安全辅助、行人安全辅助等。虽然两款合资顶配车型也配备了辅助驾驶系统，但远不如哈弗赤兔的安全防护全面。

此外，哈弗赤兔还配备了全自动泊车功能、HUD智能抬头显示、FOTA全球远程升级、全自动泊车、智能远程监控等更加便捷的智能功能，这也是两款合资车型所缺少的。

总结:其实在对比之前，大家心里应该都有答案了。在这场“不公平”的三车对决中，哈弗赤兔虽然价格低了6万多元，但在颜值、尺寸、动力、智能配置等方面已经完全碾压了两款合资车型，性价比优势毋庸置疑。在国产车品质不断被认可的当下，放弃品牌的虚荣心，选择更有价值的产品是明智的选择。

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