瑞虎8PRO和瑞虎8PRO冠军版完胜同级其他车型

汽车行业也存在内卷？瑞虎8 PRO、瑞虎8 PRO冠军版、第三代CS75PLUS和吉利星越L可谓是竞争激烈的对手。它们在乘用车市场上销量月度排名变化频繁，时而领先，时而落后。这种激烈竞争不仅体现在销量上，也体现在性价比上。那么，到底谁的性价比更高呢？让我们来一探究竟。

瑞虎8 PRO优势突出

首先，我们来看一下瑞虎8 PRO的外观设计。瑞虎8 PRO的前脸设计充满了动感，给人留下深刻的印象。圆润可爱的前大灯设计赋予了整车更具气势的外观。车辆还配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光和延时关闭等功能。从车身侧面来看，瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745mm、1860mm、1745mm，线条流畅圆润，侧面给人一种年轻感，而大尺寸的厚壁轮胎进一步增加了整体外观的圆润感。至于车尾部分，瑞虎8 PRO的设计非常个性张扬，尾灯具有明显的棱角，整体来说相当简洁明了。进入瑞虎8 PRO的车内，我们可以看到内饰设计非常炫酷，视觉效果出色。方向盘采用精巧的设计，皮质材质使得手感非常舒适。中控台配备了一块12.3英寸的触控式液晶屏，使内饰设计更具层次感，而细节处理也非常细致入微。接着，让我们来看看仪表盘和座椅。仪表盘设计出色，具有前卫感。车辆采用仿皮座椅，配备副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，在日常使用中非常方便。在动力方面，瑞虎8 PRO采用了鲲鹏2.0T GDI发动机，并搭配7速双离合变速箱，这种动力组合具有稳定性和出色的燃油经济性能。在实际驾驶中，驾驶者能够明显感受到操控愉悦感，不论是在红灯起步时还是高速超车时，瑞虎8 PRO都能表现出色。此外，瑞虎8 PRO还配备了“CHERY AWD”智能四轮驱动系统以及六种驾驶模式，使得车辆在面对各种道路情况时都具备强大的通过能力。无论是泥泞山路还是崎岖盘山公路，瑞虎8 PRO都能完美应对。

第三代长安CS75PLUS

说到第三代CS75PLUS的内饰变化不太明显。虽然内饰风格简洁，但双联屏的存在凸显了科技感。与前代车型相比，大部分车型没有采用全液晶仪表。第二代车型全面采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上仍然保留的12.3英寸中控屏，整体提升了科技感。在功能方面，前代CS75PLUS已经很齐全，而第二代车型在此基础上增加了手势控制和面部识别功能。此外，第三代CS75PLUS还加强了一些功能的应用，例如无线充电板、座椅加热、后排杯架、车载空气净化器、负离子发生器等，有些功能几乎成为标配。实际上，第三代CS75PLUS最大的变化是动力传动系统的升级。虽然仍然采用1.5T和2.0T两款排量的发动机，但在性能和燃油经济性方面有了明显提升。代号为JL473ZQ7的1.5T发动机提供了138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，比代号为JL476ZQCF的发动机分别提高了7kW和35N·m。此外，原先的6挡手自动一体变速器也升级为8挡。凭借全新的动力传动系统，第三代CS75PLUS的最高车速和NEDC综合油耗分别达到了190km/h和6.4L/100km，比前代车型提高了10km/h和降低了0.1L/100km。

吉利星越L的设计

提到吉利星越L，在内饰和外观方面与前一代车型几乎没有太大差异。除了中控台上的三块大屏幕外，并没有太多引人注目的特点。然而，不论是采用的皮革材质、镀铬饰条还是钢琴烤漆面板，都能带给人高品质的视觉和触感体验。吉利巧妙地运用车内材料，避免给人过于突兀的感觉。液晶仪表和中控主屏大小根据车型的不同可选择10.25英寸和12.3英寸两种规格。12.3英寸的副屏几乎成为标配，除了入门车型之外，其他车型都配备了这一功能。吉利星越L在智能系统和功能方面表现出了诚意，提供了目前主流的功能。在动力方面，星越L采用了基于CMA架构的2.0TD发动机，与领克和沃尔沃车型相同。根据调校的不同，可供选择的有标准功率版本和高功率版本。标准功率版本的发动机最大功率为160kW，峰值扭矩为325N·m；而高功率版本的发动机最大功率为175kW，峰值扭矩为350N·m。同时，这两个版本还配备了不同的变速器，分别是7挡湿式双离合和8挡手自动一体变速器。这款发动机在性能和油耗的均衡优化上表现出色，标准和高功率版本的WLTC综合油耗分别为7.5和8.5L/100km。

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