引领燃油车走向更好时代，吉利中国星智能双擎当仁不让

尤记得五年前的这个时候，人们在参加车展时还会以好奇和窥探的目光打量作为少数派存在的新能源汽车，而如今的车展上，燃油车与新能源车的“攻守之势”却已经在极短时间内发生了扭转，甚至有些车企打出了“抛弃燃油车”的口号。

然而，在这看似激动人心的颠覆式变革之下，多数买车人的真实需求却遭到了不同程度的“裹挟”。以我国气候多样、地形多样、基础设施建设水平参差不齐的现实情况，想实现新能源车的全面覆盖其实需要很长时间，燃油车将与新能源车长期并存。

实际上，国家也已经意识到了这个问题，此前，工业和信息化部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案》中，混合动力再次被郑重提及。《方案》明确提出要稳定燃油汽车消费，鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。

基于这样的市场需求和政策导向，吉利用实际行动站了出来，向我们证明了真正以用户为中心的车企应该怎么做。

颠覆油电混动出行体验

一个月前，吉利中国星智能双擎——星瑞L智擎、星越L智擎正式亮相。以油电混动、轿车+SUV的全品类布局带给了燃油车市场久违的高光时刻。近日，中国星智能双擎在成都天府国际赛道成功通过“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”、“星越L力鼎万斤安全挑战”、“高空跑步机4升油耗挑战”四大极限挑战，用惊艳的外表和实力夺得了外界的好奇与关注。

在所有挑战中， 尤其值得关注的是关于油耗的“高空跑步机4升油耗”挑战项目，中国星智擎双旗舰在5米高台跑步机上，仅用4升油量，并配重150公斤、模拟2-3位用户驾乘状态，以用户城市通勤常用的40-60码时速，行驶3小时左右、100.3公里，星瑞L智擎实测油耗2.8L/100km，星越L智擎实测油耗2.9L/100km。而从此前官方公布的数据来看，中国星智能双擎也已经全面超越了日系油混主导的5L百公里油耗，令油电混动的能耗全面跃升一代，进入了4升时代。

窥一斑而见全豹，星瑞L智擎与星越L智擎在油耗上的极限表现，足以映射出两款新车在综合实力上的全面跃升，“1.5TD四缸混动专用发动机+全球领先三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”三大智能双擎技术全面上车，为中国星智能双擎带来了足以撼动丰田、本田在这一领域霸主地位的实力。

而两款车的设计也相比此前有了很大的创新，采用了全新的“星河展卷”前脸造型，横向拓展的中网，与直瀑式进气格栅进一步压低了车辆的视觉重心，让整款车的气质也更加时尚大气，尽显中国气质。

全面跃升，引领中国汽车价值向上

截至目前，吉利的“中国星”系列车型已经拥有超过80万用户，而中国星智能双擎正是要在这一基础上选择更进一步拓展“中国星”系列的广度和深度。它所承载的不仅仅是一款新车型本身的意义，甚至也不仅仅是吉利品牌的向上，而是需要在这一领域重塑中国汽车品牌的领导力，让更多消费者的需要被看见、被重视。

从动力系统来看，中国星智能双擎全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3挡DHT智能变频电驱，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，让消费者能够在摆脱充电桩束缚的前提下最大程度地享受动力与节能兼顾的乐趣。

进入车内，以星瑞L智擎为例，取代传统扶手箱的豪华电子怀挡、13.2英寸智能中控屏、可支持华为、小米、OPPO三家私有协议的50W交互式大功率无线充电等配置的上车，都已经预示了星瑞L智擎的智能属性值得进一步期待，而同为中国星智擎旗舰的星越L智擎的智能化水平自然也不会令人失望。

综合来看，中国星智能双擎的出现，将我们的目光重新拉回到了“传统”的燃油领域，并让我们惊喜地看到了它“不再传统”的新改变。更看到了在新能源、电动化滚滚而来的当下，还有一家企业能够坚持初心，为各种需求的消费者都尽心打造新技术、新车型，为每一个人造智能精品车，这才是“中国星智能双擎”发布背后，最值得我们期待和关注的事情。

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