车企促销背后：谁是真优惠，谁是降价减配“玩花活”？

如果说2023年的中国车市充斥着内卷，那么2024就不只是卷，是比谁更卷了……

过完农历春节，假期返工第一周开始，各家车企纷纷迫不及待开展了现金优惠、补贴等一系列促销活动。比亚迪秦Plus、驱逐舰05双车荣耀版起售价降到7.98万、纯电续航超100km的插混家轿吉利帝豪L HiP龙腾版上市，起售价直降2万，来到8.98万起、五菱星光150进阶版插混轿车起售价直降6000元、哪吒X/哪吒S/AYA全系分别直降2.2万/5000元和8000元、长安启源A05下调1.1万，起售价降到7.89万……你很难不说中国车市在2024的开局就杀红了眼。

2024的中国车市是竞争激烈的，尽管各家车企都推出了不同程度的优惠政策，但用户在实际选购车辆时还是要千万擦亮眼睛。因为大幅度降价和五花八门的优惠政策背后，有些车企是成本控制、供应链优化、让利用户的结果，而有些车企则是被形式所迫，为了跟风，为了跟上热度，采取“降价减配”等非常手段，在跟用户“玩心眼子”、“玩花活”。

比如某纯电新款车型相较于去年同级别车型，虽然低配版的价格降低了，但配置也是严重缩水了，动力参数缩水，AR-HUD、氛围灯等配置也减掉了，连音响的扬声器也从14个缩减到了6个。而某造车新势力的主推车型低配版起售价降到了9.88万起，但15.6英寸的中控大屏尺寸降到了10.1英寸，8155车规级芯片取消了，车载存储容量从128GB缩水到了65GB……

而吉利汽车则是凭借技术迭代、规模化、成本控制、供应链优化等，成为了真正让利用户的标准代表。比如上市不久的帝豪L HiP龙腾版推出了100km超越型和100km卓越型两个版本，相较于老款的冠军版车型，价格直接降了9000元。值得一提的是，和那些“降价减配”玩心眼子的车企不同的是，帝豪L HiP降价的同时配置上还进行了全面升级，不仅是升级了HUAWEI HiCar、预约充电、12V电源接口等各种丰富功能，其全系标配的100km纯电续航、1.5TD发动机+3DHT Pro、天窗、LED大灯、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、OS、智能语音等越级配置，成为8万级唯一纯电续航100km，唯一动力带“T”的最强混动车，全面刷新了8万级混动车型的价值天花板。

当然了，不仅是帝豪L HiP龙腾版，为了全方位满足用户的多样化用车需求，吉利汽车还在这个3月份推出了“吉利春季购车节”活动。一整个3月份，吉利汽车拿出20亿补贴，不仅是现金补贴，还推出了大促价、金融政策、置换政策等多种优惠方式，全面覆盖帝豪系、博越系、双缤系、豪越系、中国星系等吉利品牌的燃油车全系车型，囊括了新上市的帝豪L HiP龙腾版、熊猫MINI、第4代帝豪、新缤越、缤瑞COOL、豪越PRO、缤越COOL、博越COOL、2022款帝豪L HiP、ICON、星瑞1.5TD、博越L、豪越L、星瑞L智擎、星越L、星越L智擎在内的多款车型，现金优惠3000元-47000元，补贴优惠全覆盖，充分满足不同类型意向购车用户的多样化购车需求。只要有购车需求，用户在这一系列车型中总能选到自己心仪又实惠的那一款。

比如3月1日上新的熊猫mini龙腾版3.99万元起，将200km纯电小车的价格打入3万时代，全系其他车型更是低至2.99万起，将用车品质和用车价值发挥到了极致。

写在最后:

2024中国车市激烈竞争的大背景之下，是车企之间的生存斗争。对于某些汽车品牌来说降价打折意味着生存，意味着不被这个市场所淘汰。而对于吉利汽车这样的大厂来说，优惠则是其领先行业的规模化优势，是成本管控所建立起来的产品价格优势。

吉利汽车从来就不缺销量，就算是大环境恶劣的2023年，吉利汽车依然实现全年新车交付168.65万辆，销量不仅不减，还创下了年销量的历史新高。因为大规模的产能和销量极大的摊薄了车型研发的固定成本，和生产成本，吉利才得以将更多的优惠反馈给用户，吉利始终遵循为用户持续打造高价值的智能汽车产品的理念，真正做到了普惠用户。

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