领克07万台下线，入门既高配，年轻人的第一台插混轿车

领克07 EM-P上市48小时，揽获大定订单突破7000台，上市14天大定订单突破15000台，体现消费者对于领克高端电混轿车的认可。领克07 EM-P在5月底起将开始全国各区域火热集体交付，万台下线仪式更是尤为壮观。20万级超强混动轿车的领克07 EM-P都有哪些黑科技打动消费者的呢?我们继续往下探索。

我认为领克07 EM-P有五大亮点，首先是原创外观设计语言、领克的EM-P混动系统、更安全的CMA Evo混动平台架构、更流畅的魅族FlmeAuto车机系统和四个座位同配置的设计理念。

领克07 EM-P外观采用更多原创设计，分段式日行灯独树一帜，类似于贯穿式大灯很有辨识度。无框车门、无框后视镜更显精致运动。家族标志性设计，属于领克自己的原创风格，第一眼看过去就知道是领克车型。

领克07 EM-P“超级增程”混动系统是由1.5T四缸发动机和P1＋P3电机、3挡DHT变速器组成的插电式混合动力系统，1.5T发动机最大功率163马力、最大扭矩255牛·米。电动机功率218马力、最大扭矩350牛·米。系统综合最大功率为280千瓦，综合峰值扭矩高达615牛·米，可实现最快6.5秒百公里加速，这样的动力表现在任何工况下都绰绰有余，即使大家关心的亏电下也能提供出色的动力表现。

领克07 EM-P“超级增程”混动系统兼顾强动力和低能耗，可根据不同使用场景智能切换工作状态，可实现四种模式:纯电模式、超级增程模式、性能模式和个性模式，也是大家比较熟知的“串并联”混动模式，真正实现可电、可混、可增程。配备18.99kWh磷酸铁锂高效电池，纯电续航里程可达126km，综合续航能力超过1400km，无惧频繁加油和充电，用车成本更低。同时，支持快充和对外放电功能，进一步提升了使用便利性。

现在消费者都非常识货，买车更看重原生平台、底盘操控，拒绝油改电。领克07 EM-P来自于原生CMA Evo新能源平台架构的新能源轿车，该架构具备更安全的车身结构和电池系统设计、更扎实的底盘能力、更好的纯电性能，也让领克07EM-P打下良好的操控基础。

作为年轻人的第一台插混轿车，年轻人对底盘操控有很高的追求。领克07 EM-P前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，让车辆稳定性和操控性的显著提升，在麋鹿测试中实在81.4km/h的高速度。稳定的车身姿态，极致的驾控体验，也说明领克07 EM-P偏向年轻人的插混轿车。

如今的汽车发展方向之一就是智能座舱，领克07 EM-P搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，集成了两颗自主研发的7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力更是比肩高通8155芯片，强大算力保障了车机系统流畅度。15.4英寸中控屏达到了2.5k的清晰度，同时屏幕可实现左右各15度自由调节，主驾和副驾的视角都可以照顾到。

领克07 EM-P拥有同级少有的多屏互联娱乐生态，不同终端系统可实现多生态无感连接，10.2英寸全液晶数字仪表，15.4英寸偏爱灵动屏、92英寸无界AR-HUD、12.6英寸的Co Pad后排高清智慧屏，通过Flyme Link技术，用户息与指令在各屏间无缝衔接，轻松控制车辆功能，开启丰富的娱乐出行体验。

如今的国内汽车市场趋势更偏向年轻消费群体，而年轻人更加注重高频次使用场景，不仅仅考虑驾驶员的乘坐体验，而是考虑到全家出现的舒适体验，谁也不想爸爸妈妈坐在后排冬冷夏热。这次领克07 EM-P为年轻消费群体打造四个座位同配置的设计理念，前后四座均采用整皮NAPPA抗菌真皮包裹设计，前后四座均可支持通风、加热、按摩等功能，为家人带来更好的乘坐体验。

从领克07 EM-P的原创外观设计、保持更强动力的同时油耗更加友好的EM-P混动系统、更安全的CMA Evo混动平台架构、更流畅的魅族FlmeAuto车机系统和四个座位同配置的设计理念，更贴合年轻消费者真实用车场景，让领克07 EM-P在年轻消费群体中得到认可。

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