奇瑞新“卷”王诞生，尹同跃真的“不客气”了

如果说要用什么样的词，来描绘风云T9这款车，超级大的混动SUV，以及超级卷的配置，再加上上市就比预售价低了3万的破力，形成了对这款车最核心，也是最直观的观感。

但更重要的是，风云T9对于奇瑞来说，其实可以算是一个非常重要的，不容失败的产品线。

为什么？

熟悉奇瑞的都知道，从这个品牌诞生之初开始，风云、旗云这样的系列，就是奇瑞的立身之本。

尽管这些年来，奇瑞已经形成了一整套完整的、丰富的、梯次配置鲜明的品牌与产品序列。从捷途到星途、从山海到星纪元，从征服城市、到征服山峰，再到准备下水横渡长江；从全是1.6T、2.0T的内燃机、到混动、再到纯电，奇瑞几乎把一个大型车企能做的、要做的、该做的全都做了。

但，他们并没有准备放弃风云。所以风云T9的诞生，首先是这个明确战略的彰显。但更重要的是，表明了奇瑞对于市场的野心。

今年初，奇瑞的掌舵者尹同跃就明确表示，2024技术奇瑞，将“不再客气”。而风云T9，显然是不再客气之后的又一个重要的代表作。

当然，现在的问题是，奇瑞风云T9，将会是怎样的不客气法？

卷动力、卷尺寸

风云T9主动的不客气，其实带有很强的侵略性。

因此，你会看到风云T9这款新车首先在配置上就非常的卷。

比如，技术奇瑞重要的标签“三大件”获得了再一次进化，鲲鹏动力首先带来了一款热效率为44.5%的1.5T发动机，然后配上电机。也就是他们应对新能源过度时期的最重要武器——鲲鹏动力。

在这一套“鲲鹏动力”上，1.5T发动机负责115kW的最大功率和220Nm的最大扭矩。初看几乎没有什么竞争力，但加上电机的150kW功率，就让这款车在整体动力效果上，直接追平传统内燃机的V6发动机，所能输出的动力。

但更重要的是，这样的动力体系，提供的是超过1400公里的综合续航，超过120公里的CLTC标准下的纯电续航，以及5.2L的百公里亏电油耗。简单来说，动力是V6的，剩下的几乎所有的指标，都直接碾压了V6。

很显然，在动力总成上，风云T9的一个重要标志，就是直接把同级别、同尺寸的同类产品之间的竞争，“卷”到一个全新的高度。

因而，下一个问题在于，同级别与同尺寸，究竟是什么级别与尺寸？

从参数上看，奇瑞希望将风云T9的整体打造方向，往能够带满全家人出行的中大型SUV这条路线上靠。

因此，我们会发现，这款车的整体车身尺寸是冲着尽可能大的方向来研发的。包括了4.7米的整体车长，以及超过2.77米的整体轴距，都能为已经坐下的人，提供非常宽适的纵向腿部空间。但乘坐舒适的更重要定义，在宽阔的空间感。

风云T9的整体车高位1.741米，首先满足了车身高度，也为乘坐下来的用户提供了足够的头部高度。配合更宽阔的座椅布局，以及二排座椅一键EZE功能，实现内部的自如穿梭。

因而我们会发现，风云T9首先被寄予了一个带领风云体系继续取得市场佳绩的任务。而实现这个任务的路径，则是为家庭服务。

但更强动力，更长续航，更宽适空间，是家庭用车的必要条件，但却并不是全部必要条件。

会营销了的理工男，还是理工男

毫无疑问，从产品力上卷，是奇瑞一贯的产品打造风格。而尹同跃亲自说“不客气”，则是改变了营销思路的全新传播方式。

但，这并不表示奇瑞改掉了骨子里硬核的汽车制造思路。

比如，强调安全是凌驾于汽车其他所有属性之上的核心属性。说实话几乎所有的汽车品牌老总们，都有过如此的表述。但，扛着一个白车身，直接走上台，给你讲这款车是怎么打造，怎样用料，怎样的力学结构，恐怕目前也就奇瑞能够做出来。

所以，在风云T9的发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用，就直接指着一个风云T9的“骨架”，为所有人介绍了其身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，具备双铝合金前防撞梁，横向覆盖率高达85%，且搭载6吸能盒，构筑硬核安全防护等一整套严密、完整的车身安全体系。

与此同时，理工男如今的核心定义，还包括对于科技的追求。

因而，在智能化方面，风云T9搭载8155高算力芯片和15.6吋2.5K高清大屏，界面响应迅速，操作流畅。此外，AI智慧交互系统拥有人脸识别和全时免唤醒功能，人车交互便捷无感。车辆提供10种场景模式，满足不同驾乘需求。

对于李学用而言，如何定义风云T9的豪华品质与属性？

首先，是满足安全这个核心议题与底层逻辑，并在这个基础上，通过东方审美美学、AI智能、超强性能，以及超越豪华的空间，最后依托奇瑞在中国汽车业界最重要的全球市场，并蝉联21年出口品牌冠军的身份，实现以全球恒一品质、打造全球适用产品，最终实现全球范围销售，抢占全球市场。

这是理工男的逻辑，也是风云T9代表奇瑞在新能源时代，扛起大旗的底层原动力。

结尾

对于奇瑞而言，风云车系的意义在于其为奇瑞品牌生产的首款汽车产品。

它是起点，也见证了奇瑞从茅草屋走向全球汽车集团；从生产低价的经济适用车，到着手打造自己的奥迪，并直通全球市场。

如今，风云T9的出现，意义其实更为重要。

按照李学用的说法“奇瑞将27年的积累全部融入到了风云，也立志要把它做好，令其成为客户最喜爱的产品”。

而对于风云车系来说，新的技术，新的科技、迎接新能源时代，成为奇瑞“不客气”的市场冲锋的发动者，则成为了它的新使命。

但不论时代怎么变，汽车的造法怎么变，但市场对于一款好产品的认定标准永远不变。奇瑞风云T9，毫无疑问就是这样一款好产品。

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