福特：将从宁德时代采购成本更低的磷酸铁锂电池来追赶特斯拉

福特汽车公司周四表示，将从中国电池巨头当代安培科技有限公司进口低成本锂离子电池，用于其北美电动皮卡和SUV目前，福特正在与CATL建立进一步的联盟，并达成一系列单独的协议，以确保未来10年电池和电池材料的安全性

福特副总裁丽莎·德雷克表示，公司计划从2026年开始在北美新建一座40GWh的锂铁电池工厂德雷克不愿透露工厂是否会由CATL建造

值得一提的是，路透社今年5月报道，当代安培科技有限公司正在美国寻找生产电动汽车动力电池的地方，为福特和宝马提供服务。

福特决定在其最畅销的北美电动汽车中使用锂离子电池福特表示，这种化学物质可以降低10—15%的材料成本，与续航里程相比，还是相当划算的

据路透社报道，特斯拉在美国销售的部分低价Model 3汽车使用磷酸铁锂电池电动卡车和卡车制造商Rivian也表示，他计划使用LFP电池

德雷克说，福特希望从北美获得更多的电池和电池材料，但他警告说，我不能说我们有100%的信心，所有这些都可以本地化这是一项艰巨的工作

福特表示，他们已经与当代安培科技有限公司达成协议，尝试在美国，欧洲和中国销售的福特汽车上使用这家中国公司的电池当代安培科技有限公司在一份声明中表示，两家公司计划利用各自的优势在全球范围内探索新的商机，涉及锂离子和其他电池技术

一些投资者担心电池材料的供应和电池制造能力赶不上电动汽车的需求，导致一些汽车制造商在这十年的最后几年出现供应短缺福特表示，已购买约70%的电池产能，以支持到2026年底在全球制造超过200万辆电动汽车的目标

据称，福特决定从明年开始在电动马野马Mach—e上使用当代Amperex科技有限公司的磷酸铁锂电池，并于2024年将其应用于F—150 Lightning，这标志着当代Amperex科技有限公司在美国取得了巨大的胜利，也标志着福特在美国市场战略的转变。

福特表示，其目标是到2026年使电动汽车的税前利润率达到8%事实上，福特的电动汽车业务尚未实现盈利

本站了解到，即使是8%的利润率也低于特斯拉周三公布的第二季度14.6%的利润率。

福特的目标是到2023年底将电动汽车的全球年产量提高到60万辆，到2026年底超过200万辆该公司预计，到2026年，电动汽车的年复合增长率将超过90%，是行业预测增长率的两倍以上

今年3月，福特将电动汽车领域的支出计划从300亿美元提高到2026年底的500亿美元，并将业务重组为两个独立的部门，分别专注于电动汽车和燃油汽车。

除了当代安培科技有限公司，福特还与LG Energy Solutions和SK Innovation有合作关系。

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