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又一合资车停产!

来源:易车网    作者:柳暮雪   时间:2024-08-25 04:58   阅读量:18451   

消息,据国内媒体经济观察报报道,近日,有上汽雪佛兰内部员工向其透露,雪佛兰科鲁泽要停产了,因为赚不到钱,目前整个上汽通用的经营状况都不好,没办法再亏钱养着雪佛兰了。另一位员工则表示,不只是科鲁泽,迈锐宝也会停产,这两款车型占据雪佛兰八成多的销量。

上汽通用旗下共有凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌,比起凯迪拉克与别克,雪佛兰品牌近年来销量和市场声量上,均不如前两者。根据上汽通用披露的销量数据,2023年,凯迪拉克共销售18.3万辆,别克品牌销售51.6万辆,雪佛兰品牌销售16.9万辆。雪佛兰的销量在三个品牌中偏低。与此同时,雪佛兰定位于经济型市场,产品溢价不足。

目前,雪佛兰科鲁泽的指导售价为9.49-10.89万元,但其终端优惠空间高达3、4万元,其入门车型裸车价甚至能够来到6万元以内,在这样的价格下,厂商也很难维持足够的利润。而迈锐宝XL的降价更为夸张,其指导价区间为17.59-21.99万元,但入门车型已有6万多元的降幅,裸车价甚至进入12万元以内,国内合资B级车阵营中,论降价,还没车型敢挑战迈锐宝XL。虽然对消费者而言,降价越多购车越实惠,但对厂商而言,这样的经营策略很难持久。

近两三年,与大多数合资车企面临的情况一样,上汽通用在中国市场遭受了销售下滑、市场份额流失的压力。数据显示,2017年,上汽通用在国内销量达到200万辆的高峰。在此之后,随着中国车市进入存量时代,加上新能源市场的爆发,以燃油车为销量主力的上汽通用面临的压力与日俱增。

尤其今年开年以来,随着国内新能源汽车价格战开打,合资车企愈加艰难。跟着降价可能会赔本,不降价连顾客都没有。从现代起亚,到马自达,再到斯柯达,再到如今的雪佛兰科鲁泽……这些曾经“高高在上”的合资品牌,今天都在中国市场面临着不同的困境。而随着国内新能源汽车渗透率的不断提高,那些无法适应市场的合资品牌都将消失在历史长河中。

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